EU gibt grunes Licht: Easyjet darf Air-Berlin-Teile ubernehmen.

EU gibt grunes Licht: Easyjet darf Air-Berlin-Teile ubernehmen.

Easyjet kann ihre Angebotsoffensive er Standort Berlin-Tegel start. Die EU hat dor Ubernahme von 25 Jets aus der Flotte der insolventen Air Berlin genehmigt.

Nun ist es amtlich: Die EU-Kommisjonen hatten den geplanten Kauf von Teilen der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin durch den britischen Cheapflieger Easyjet genehmigt. Dove Ubernahme gefahrde den Wettbewerb im EU-Binnenmarkt «nicht negativ» und were daher ohne Auflagen erlaubt, erklarten die Wettbewerbshuter in Brussel am Dienstag. Durch den Beschluss konne Easyjet seine «Prasenz en den Berliner Flughafen ausbauen» og nei Strecken bedienen, erklarte Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager.

Easyjet hatte sich Ende Oktober med Air Berlin til doden fra 25 avanserte A-320-Flugzeugen sowie der Start- og Landerechte (Slots) til Flughafen Berlin Tegel. Dafur vil bli britiske Unternehmen 40 Millioner Euro zahlen. Air Berlin hatte Mitte August Insolvenz angemeldet. Gro e Teile des Unternehmens sollen von der Lufthansa var de – de Prufung dieser Plane dauert aber noch an.

Kommisjonen Easyjet weiterhin «im Wettbewerb»

Man habe dor Ubernahme vor allem im Hinblick auf die Frage prruft, ob das von Easyjet angestrebte «Zeitnischen-Portfolio am Flughafen Berlin-Tegel und bestimmten Zielflughafen es Easyjet gestatten wurde, bestimmte Wettbewerber von Markt und Fluggastverkehr von und Berlin Berlin.» Man sei zu dem Schluss gelangt, dass die Ausweitung der Slots keinen Nachteil fur die Fluggaste habe, erklarte die EU-Behorde. Au erdem se Easyjet «weiterhin einem starken Wettbewerb» ausgesetzt. Die Kommission muss bei Fusionen im Luftverkehr prufen, ob diese zu hoheren Ticketpreisen und einem geringeren Angebot fuhren wurden.

Eine Kontrolle bestimmter Zeitnischen-Portefoljer til flyselskapet Flughafen kann zu gro eren Hindernissen for Fluggesellschaften fuhren, die von diesen Flughafen aus operieren und diese anfliegen wollen, var wiederum hahe Tarife fur die Fluggaste beinhalten wurde. Dor Ubernahme werfe keine Wettbewerbsbedenken i den relevante Markten auf.

Die Klarheit der Entscheidung uberrascht.

Das Unternehmen reagierte ikke pa Nachricht aus Brussel. Es war allerdings allgemein erwartet worden, dass die Kommission dir Freigabe ohne Auflagen erteilt, da unternehmen vor allem to dem deutschen Markt insgesamt keine Marktbeherrschende Stellung erreicht. Gleichwohl wird Easyjet nach eigenen Angaben kraftig styrket Flyselskap i Berlin – heller ikke hos Lufthansa-Gruppe. Das scheint die Kommission nicht zu storen. Vor dem Hintergrund uberrascht die Eindeutigkeit der Entscheidung schon. Undersokelsen er en annen, men Vestborgere er avhengig av dem deutlich umstritteneren. Antrag der Lufthansa ikke noe som helst. Her er det Donnerstag den 21. desember, den offisielle verkstedet ble gjort, da den ble kalt 80 Fliegerns genehmigt – oder weiter pruft, ble tildelt i Gefahr Bringen Wurde.

Easyjet hatte klarer seg i den siste delen av desember, med flyselskapet fra januar til desember. Flyttet fra Berlin-Tegel til Anbieten vil. Dann sollen insgesamt 19 Stadte im Inne og Ausland regelma ig angeflogen werden. Damit erstatter Easyjet teilweise Forbindelser med insolventen Air Berlin. Min Easyjet har blitt tegnet av Tegel inerdeutsch ab 5. januar i Dusseldorf, Frankfurt og Munchen. Und zuruck.

Air Berlin Verwalter gikk med meg for Niki.

Wahrend der Deal mit Easyjet ogsa unter Dach und Fach ist, du er her pa Air Berlin, eller om du er alene med Lufthansa. Der Generalbevollmachtigte der Airline, Frank Kebekus, erkl rer at han er i et annet sted, og er drevet av Verken til Tochter Niki og dor Lufthansa «in die entscheidende Phase» getreten sei.

«Who von der Europaischen Kommission er forforbundet, har det med seg Verkauf der Niki, og det er ikke Lufthansa-konsernet eller det eneste vi har kontakt med. Bietern aufgenommen. Das Ergebnis ist endutig: Den britiske IAG-hatten har ikke skrevet noe, men det er en kjennemerker med en Niki-hue, «sier han. Han er en av de mest etterspurte i verden. Han er en av de beste i verdensklasse Thomas Cook, og han er ikke en mann. Dette er et alternativ for a opprettholde alternative alternativer. »

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Der Glaubigerausschuss, das hochste Entscheidungsgremium im Insolvenzverfahren, habe nach den Aussagen von Kebekus festgehalten: «Der Fall ist endutig: Einziger valider Kaufinteressent fur die Niki ist und bleibt die Lufthansa Group. Wenn wir bis 21. Dezember von der Europaischen Kommission grunes Licht bekommen, konnen der Verkauf erfolgreich abschlie en. Wenn dieser Zeitplan er med pa Rutschen kommt, muss Niki umgehend Insolvenz anmelde. Dies wurde bedeuten, dass kurz vor Weihnachten 1000 Mitarbeiter ihre Arbeit verlieren, zehntausende Passagiere stranden og hundertausende Billetter ihre Gultigkeit verlieren. Mit einem Zusammenbruch der Niki kom fra himmelen til morgenen for a fa tak i Kapasitat pa dem. Es wurde weniger Wettbewerb geben statt mehr. Angesichts dieser Sachlage hoffen wir nun ein zugige und klare Entscheidung der Europaische Kommission. «Mit AFP.

Kevin P. Hoffmann.

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